Жители Пермского края просят экстренно отремонтировать участок автодороги от Лобаново до Кояново. Подрядчик прервал работы ещё в прошлом году, понятно, что дорога уже серьезно разрушилась…
Жители Пермского края просят экстренно отремонтировать участок автодороги от Лобаново до Кояново. Подрядчик прервал работы ещё в прошлом году, понятно, что дорога уже серьезно разрушилась…
20 октября на платформе change.org появилась петиция, в которой жители Прикамья требуют принять экстренные меры по ремонту дорожного полотна и расширению участка проезжей части федеральной трассы Р242(Е22) с 23 по 26 километр, в районе с. Кояново. Петиция адресована министру транспорта региона Алмазу ЗАКИЕВУ и губернатору Виктору БАСАРГИНУ.
Деньги, нервы, жизни...
«Ненормативное состояние относительно небольшого участка федеральной трассы в районе Кояново затрудняет проезд автотранспорта и создает многочасовые пробки, в которых ежедневно стоят жители Пермского, Кунгурского, Суксунского, Березовского, Кишертского, Октябрьского, Ординского и других районов», – сказано в обращении к властям. Кроме того, на этом участке регулярно происходят ДТП, в том числе со смертельным исходом.
«Текущее состояние отрезка трассы Р242 угрожает жизни и здоровью жителей», – написал в своем комментарии под петицией житель Перми Руслан НИГМАТУЛЛИН.
«Хуже дороги я еще не видел. Это глобальная проверка терпения людей и техники. Пробки, которые выстраиваются в обе стороны от этого участка, отнимают огромное количество времени, сил, нервов, износа техники, потраченного бензина, а если это помножить на количество пострадавших людей, то убытки огромны», – считает Николай ПОКРОВСКИЙ, также поставивший свою подпись под петицией.
Московский след
Срок сдачи участка от Лобаново до Кояново (20-28 км) датировался 2015 годом. Однако с ноября 2014-го работы на объекте не проводились. Заказчиком реконструкции трассы Пермь–Екатеринбург является Федеральное управление автомобильных дорог «Урал» (ФУАД «Урал», Екатеринбург), подрядчиком – ЗАО «Строительное управление № 1» (СУ-1, Москва), входящее в «МДС-Групп». СУ-1 и «МДС-Групп» возглавляет Сергей СОЛОДОВНИКОВ – человек, которого называют «хранителем бизнеса» мэра Москвы Сергея СОБЯНИНА.
Губернатору Свердловской области Евгению КУЙВАШЕВУ екатеринбургские СМИ отводят роль смотрящего за тем, чтобы крупные госконтракты получали не местные предприятия, а москвичи. В частности, СУ-1 выиграло тендер буквально сразу после вступления Куйвашева в должность – в конце мая 2012 года. Начальная (максимальная) цена госконтракта составляла 3 млрд 794 млн руб. Он предполагал выполнение работ по реконструкции автодороги 1Р 242 Пермь–Екатеринбург на участке с 13 по 33 км в Пермском крае. В ходе торгов СУ-1 снизило цену всего на 38 млн руб., в то время как челябинское ЗАО «Уралмостострой» предложило цену на 380 млн меньше, екатеринбургский «Трест Уралтранспецстрой» – на 114 млн. Однако условия оценки заявок были составлены так, что для заказчика предложение «варягов» оказалось предпочтительнее.
С ноября 2014 года подрядчик прекратил работы. Но только в июне 2015 года ФУАД «Урал» объявило о намерении расторгнуть контракт с СУ-1 и взыскать с подрядчика неустойку в размере 66 млн руб.
«Подсыпали, чем придется»
Как отмечают подписчики петиции, «бардак творится не только у села Кояново». Есть еще одно «дивное место» – символический 59-й километр трассы от Перми до Кунгура, где на узком участке дороги разрушается дамба. И если она развалится, то всё движение встанет – не «медленно поедет», а просто «колом встанет».
Автор петиции Дмитрий ВАХРИН рассказал «ПО», что 21-22 октября на участке Лобаново–Кояново были проведены символические работы: «Дорогу немного подсыпали, чем придется, в основном мелкой щебенкой. Стало чуть легче, пробки пока нет. Когда петиция наберет 5 тыс. подписей, отправим ее в печатном виде в приемную губернатора».
На 23 октября петицию подписали более 4 тыс. жителей Пермского края.
«ПО» направил официальные запросы в ФУАД «Урал», АО «Строительное управление № 1» и губернатору Пермского края.
МНЕНИЯ
Алексей Баранов (Екатеринбург): «Регулярно пользуюсь автодорогой Пермь–Екатеринбург, на этом участке работы по реконструкции остановлены более полутора лет назад. Вместо ремонта сняли верхний слой асфальта старой дороги. Хватило ровно на одно лето. С приходом дождей и холодов оставшийся тонкий слой асфальта разрушился в грязь. Это было предсказуемо!
Сложно представить, что ситуация улучшится в ближайшее время. Скорее всего, по морозу кардинально дорога не улучшится, но в божеский вид трассу привести надо. Стыдно же!»
Татьяна Антонова (Пермь): «Как возможно, что федеральная трасса в таком ужасном состоянии? Надоело стоять в пробках! За что платим налоги?»
Юлия Зорина (Пермь): «Нет больше сил стоять в этих жутких пробках! Ехать до дома ежедневно 36 км по три часа! Надоели отписки чиновников, что во всем виноваты подрядчики и что нет денег на ремонт! Куда деваются выделяемые средства? Пора уже заинтересоваться следственному комитету, в чьих карманах оседают эти деньги!»
Елена Соснина (п. Звездный): «Мы каждый день ездим на работу в город. У нас автомобиль Mazda-6, в Кояново мы переломали все пороги и бампер. Хоть в суд подавай!»
Даниил Саитов (Пермь): «Я подписываю потому, что каждый день езжу по этому участку на работу и обратно, и нервы уже ни к черту, когда часами стоишь в пробке, сжигаешь литрами топливо и еще опаздываешь на работу. Хотя бы разровнять этот участок дороги, в конце концов!..»
Максим Егоров (Пермь): «Часто приходится ездить в этом направлении, несколько раз в неделю, это становится невыносимо, жалко авто, нервы и впустую потраченный недешевый бензин из-за стояния в огромной пробке. Вообще, это позор, который не смущает руководство края… Федеральные трассы – это лицо края».
Продолжение темы – в ближайших номерах «ПО»
