Измерять провалы призвано специальное изобретение дорожной инспекции – в народе называется «колобашка»
Депутат Госдумы РФ Александр Васильев проверил качество пермских дорог.
Основной целью проекта «Дорожная инспекция ОНФ», мероприятия которого проходят регулярно и повсеместно, можно назвать контроль исполнения майских указов президента об удвоении дорожного строительства и ремонта дорог. Особое внимание комиссия уделяет недавно отремонтированным гарантийным дорогам, и если на них обнаруживаются дефекты, организаторы проекта будут добиваться, чтобы их устранили за счет подрядчика, по гарантийным обязательствам.
По сравнению с Кизелом или Соликамском, куда также заезжала дорожная инспекция, Пермь смотрится лучше.
Дмитрий ЦОПОВ, представитель дорожной инспекции:
– В Перми откровенных ям на гарантийных дорогах мы, конечно, не увидели. Хотя из-за обильного снега могли что-то и не заметить. Но продолжим осмотр.
Улица Ласьвинская (Кировский р-н) давно вызывает у жителей много нареканий и вопросов. Дорожная инспекция замерила глубину ямы на железнодорожном переезде, где постоянно собирается пробка.
Александр ВАСИЛЬЕВ, депутат Госдумы РФ:
– Глубина ямы в междурельсовом пространстве – 18 сантиметров, при нормативе в 4. Колея – хоть ее и не должно быть – еще соответствует нормам – 2,5 сантиметра (по ГОСТу разрешается 3 сантиметра). Если она станет больше, дорожники должны ее устранить.
Вот уж где точно ямы не по ГОСТам, так это в поселке Новый Крым. Прямо на автобусной остановке – яма по колено! Измерять такие провалы призвано специальное изобретение дорожной инспекции, в народе называется «колобашка», – деревянный брусок, который кладется в яму. Если он полностью в нее погружается, значит в этом месте норматив не соблюден.
Дмитрий Цопов:
– Сейчас мы погрузим колобашку и посмотрим, является ли яма нормативной… Вот, мы видим, что колобашка плавает, а если ее притопить, она уходит ниже краев ямы, что явно не по нормативам.
И конечно, дорожная инспекция не могла проехать мимо скандального шоссе Космонавтов. Прямо скажем, наворотили там проектировщики… Ехать с указанной скоростью, а не дай бог чуть быстрее – практически невозможно. Поворот на повороте! Да еще и пешеходные переходы, которые больше похожи на бункеры, неухоженные и грязные. Ночью, по словам местных жителей, ходить тут страшновато.
Александр Васильев:
– Очень много нареканий и жалоб. Будем с этим разбираться, будем собирать всю информацию, готовить запросы, сравнивать, оценивать, подключать экспертов… Как видим, у нашего отделения ОНФ в Пермском крае в плане дорог полно работы. На нашем сайте мы мониторим все жалобы людей, и видим, что гарантийные дороги уже нуждаются в ремонте. Главное, чтобы они были отремонтированы за счет подрядчика, и ни капли бюджетных денег не было потрачено на устранение брака.
Результаты проверки будут направлены в органы исполнительной власти и взяты на контроль. Практика подобных инспекций в других регионах показывает, что после работы комиссии нарушения устраняются, и достаточно быстро.
Также инспекция исследовала подъезды к школам и социальным учреждениям на предмет их доступности, наличия мест для инвалидов, крутизны пандусов. Проблемы, оказалось, есть практически у каждого медучреждения. Например, поликлиника № 2 на ул. Матросова, 4.
Александр Васильев:
– Сразу видим – не организована парковка для инвалидов, нет соответствующих знаков, у крыльца нет пандуса.
Более того, крыльцо было полностью заметено снегом. А по правилам, вблизи социальных учреждений расчистка дорожек должна производиться в кратчайшие сроки.
У «Института сердца» пандус для инвалидов есть, но подняться по нему даже здоровому человеку непросто. Выложен он из какой-то не пригодной для нашего климата плитки – жутко скользит…
Так вот и передвигаемся – то в яму угодим, то поскользнемся… А деньги на дороги отпущены немалые.
Дорожная инспекция проверила и пешую доступность медучреждений
