Главное в работе для Андрея Юферова – чтобы пассажир «Альфа-такси» остался доволен поездкой
Водители «Альфа-такси» – профессионалы с многолетним опытом работы.
Андрей ЮФЕРОВ работает водителем с 1981 года. В 90-х с грузового автомобиля пересел на такси. «Сравнивать эти две профессии нельзя, – считает он. – Водитель грузовика должен доставить груз в срок, а водитель такси должен обладать навыками психолога и уметь общаться с самыми разными людьми».
Из поваров – в водители
Профессию водителя категории В и С Андрей Юферов получил не сразу. После школы выучился на повара IV разряда, успел поработать в ресторане, на теплоходе «Федор Панферов» и в столовой порта Пермь в Заостровке. Но однажды товарищи пригласили его пройти курсы водителя.
– Курсы длились полгода, учиться было очень интересно, – вспоминает Андрей Анатольевич. – Каждый день были не только теоретические, но и практические занятия – вождение и устройство автомобиля. Поэтому нас выпускали серьезно подготовленными к профессиональной деятельности. Наши инструкторы часто привлекали меня и двух моих друзей к ремонтным работам – давали, что называется, «руки испачкать»: «Волгу» починить, ЗИЛ, ГАЗ-53.
И мы с удовольствием оставались во внеурочное время, чтобы помочь им.
По мнению Андрея Юферова, нынешним курсантам автошкол, обучающимся по базовой программе, не хватает как часов вождения, так и теории устройства автомобиля.
– Представление о том, как устроено транспортное средство, поможет начинающим водителям более качественно управлять им, – уверен Андрей Анатольевич.
По окончании курсов Андрей Юферов устроился работать водителем автоколонны № 1221 – развозил на грузовике продукты по Перми и области.
– Поначалу, конечно, переживал, что не всё получается так же ловко, как у старших товарищей, однако со временем понял, что определенные умения появляются только с опытом, – рассказывает водитель. – Но за всё время работы я ни разу не пожалел, что выбрал именно эту профессию.
В самой надежной службе такси
В 1983 году Андрея Юферова призвали в армию. В войсках ПВО он продолжил работать водителем – на автомобиле ЗИЛ-130 перевозил людей и грузы. А вернувшись в родную Пермь, устроился в трест
№ 15 – и снова сел за руль ЗИЛа.
– Трест относился к добывающей организации «Башнефть». Вместе с заместителем директора я объехал всю Россию, но понял, что Пермь ни на что не променяю, – рассказывает Андрей Анатольевич. – Правда, одно время было желание перебраться поближе к солнышку, к морю, но оно длилось недолго.
В тресте № 15 Андрей Юферов работал до самого распада СССР, а в 90-х перешел работать в такси. Сначала попал в таксопарк № 5, но даже не успел официально трудоустроиться, как его закрыли. Потом начал работать таксистом на личном автомобиле, затем поменял несколько служб, и год назад его как опытного, хорошо зарекомендовавшего себя водителя пригласили в «Альфа-такси».
– «Альфа-такси» – самая надежная служба из всех, где я работал, – отмечает Андрей Юферов. – Здесь отличный коллектив. И диспетчеры, и водители – профессионалы своего дела, поэтому качество обслуживания клиентов на высоком уровне. Для удобства пассажиров наши машины оборудованы терминалами для оплаты по карточкам – я такого не встречал нигде. Расчет стоимости поездки производится с помощью таксометров – всё законно, понятно и прозрачно. Кроме того, в любой экстремальной ситуации я как водитель могу вызвать группу быстрого реагирования «Альфа». Не секрет, что наша профессия не самая безопасная, и гораздо спокойнее, когда знаешь, что и тебя, и добропорядочных клиентов защищает лидер охранного рынка Перми.
«И настроение улучшилось»
Главное в работе для Андрея Юферова – чтобы пассажир «Альфа-такси» остался доволен поездкой. Мелочей здесь не бывает: важен даже внешний вид водителя и то, какая музыка играет в салоне.
– Такси не терпит непрофессионализма, – поясняет Андрей Анатольевич. – Например, каждый таксист должен знать, как правильно подать автомобиль к подъезду – правой пассажирской дверью к клиенту, чтобы тот сел в машину, не замарав обувь, если на дороге грязь. Одно это говорит о культуре водителя. Мы всегда стараемся встретить клиента так, чтобы ему было удобно и не пришлось преодолевать стометровку до машины. Ради этого протискиваемся во дворах в немыслимые промежутки – благо, профессионализм позволяет.
Водитель такси должен не только иметь большой стаж управления транспортным средством, но и уметь грамотно, вежливо общаться с самыми разными людьми. Необходимо чувствовать, настроен человек на разговор либо желает подумать о чем-то своем. Если пассажир в скверном настроении, приходится искать к нему подход.
– Я всегда говорю молодым водителям: проще всего отказать такому клиенту, мол, вызывайте другую машину, я вас не повезу.
И гораздо сложнее попытаться расположить его к себе, где-то выказать сочувствие, где-то пошутить… И если пассажир сел в твой автомобиль раздраженный, нахмуренный, а вышел с улыбкой – значит, поездка удалась, – уверен Андрей Юферов.
СПРАВКА «ПО»
«Альфа-такси» успешно занимается пассажирскими автоперевозками более восьми лет. В Перми это единственная официальная служба с собственным парком автомобилей иностранного производства. Более тридцати машин Kia Rio и Hyundai Solaris соответствуют требованиям законодательства РФ: все они одинаково оформлены и оснащены таксометрами, с помощью которых осуществляется расчет стоимости поездки, выдается кассовый чек. Кроме того, в авто установлены терминалы постоплаты по безналичному расчету.
В Перми это единственная служба такси, автопарк иномарок которой находится в собственности предприятия и обновляется каждый месяц. Остальные компании – это диспетчерские службы, предлагающие посреднические услуги и привлекающие сторонних водителей. В отличие от них, все сотрудники «Альфа-такси» официально трудоустроены.
