«Пермские моторы»: итоги и перспективы.
Предприятие, несмотря на тяжелую экономическую ситуацию, смогло сохранить темпы производства и продемонстрировало положительные финансовые
показатели.
Позитивный год
За 2015 год «ОДК-Пермские моторы» («ОДК-ПМ») изготовила 74 двигателя различного назначения. Из них 23 авиационных – ПС-90А, 3 экспериментальных
– ПД-14 и 61 двигатель промышленного назначения. По сравнению с 2014 годом наблюдается небольшой рост производительности. Предприятие отремонтировало 20 двигателей ПС-90А, 24 – Д-30 и 67 наземных двигателей. Объем осуществляемого ремонта остается на уровне 2014 года.
В прошлом году авиапромышленность России произвела 11 самолетов с пермскими моторами. Большинство воздушных судов планируется использовать на территории РФ, однако один Ил-76ТД-90А уже был отправлен в Экваториальную Гвинею, а Ил-76 МФ – в Иорданию. Если говорить об экспорте именно двигателей, то в прошлом году в Экваториальную Гвинею было поставлено 4 двигателя для Ил-76.
Выручка «ОДК-ПМ» за 2015 год составила 20 669 млн руб., что на 3% больше, чем в 2014-м. Однако упала чистая прибыль, которая составила 64 млн руб. Причина – в повышении ставок по кредитам в связи с изменением ставки ЦБ РФ, а также небольшой рост кредитного портфеля организации. Управляющий директор «ОДК-Пермские моторы» Сергей ПОПОВ сообщил, что на выплату процентов по кредитам пришлось направить 1,9 млрд руб., тогда как в 2014 году сумма составила 1,1 млрд руб.
Планы на год
На 2016 год уже сформирован портфель заказов, предусматривающий рост производительности «ОДК-ПМ». Предприятие планирует изготовить 25 авиационных двигателей ПС-90А и 69 промышленных.
Продолжится работа над перспективным двигателем ПД-14. В этом году будет собрано еще 4 экземпляра. Однако до 2018 года продолжатся лишь испытательные
полеты, после чего ПД-14 установят на новый самолет МС-21. Это воздушное судно будет заниматься перевозкой пассажиров и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Один двигатель в этом году будет отправлен в Экваториальную Гвинею в качестве резервного для ранее предложенных моторов к Ил-76.
Сергей Попов отметил, что предприятие намеревалось предложить свои разработки открывшемуся рынку Ирана, однако ближневосточные партнеры предпочли
европейских производителей.
В 2016 году «ОДК-ПМ» собирается отремонтировать 25 авиадвигателей ПС-90А, 2 – Д-30 и 71 двигатель наземного назначения. На ремонт также должны поступить двигатели из Кубы, Иордании и Узбекистана.
Модернизация подождет
В этом году должны были начаться первые работы по созданию новой производственной площадки для изготовления двигателей ПД-14. Уже подобрано место
площадью 220 га в индустриальном парке «Парма» на территории Восточного обхода. Необходимые для модернизации 40 млрд руб. предприятие собиралось привлекать за счет федеральных программ и банковских кредитов, а также из собственных авуаров.
Однако в связи со сложной экономической ситуацией было принято решение отложить проект до 2017 года.
