Выжившие, но без Оскара

Причиной вынужденной изоляции стали непроезжие грунтовые дороги. Так, в середине апреля жители села Дуброво в Еловском районе не смогли доехать до административного центра, чтобы получить своевременную медицинскую помощь.

 

В село Новоильинское Пермского района, по сообщениям из социальных сетей, уже три недели не подвозят продукты питания. Жителям пришлось самим печь хлеб,

чтобы не остаться голодными. На выезде из микрорайона Запруд-2 тоже развалило грунтовую дорогу. У детей из отдаленных деревень начались внеплановые каникулы из-за того, что школьные автобусы не могли до них добраться, чтобы потом доставить к месту учебы.

 

Дорожный плен

 

В середине апреля жители сразу же нескольких сел Пермского края обратились в СМИ за помощью – из-за активного таяния снегов грунтовые дороги стали

непроходимыми. В грязи намертво увязал даже крупный и внедорожный транспорт. По таким дорогам в случае ЧП экстренные службы не смогли бы проехать для оказания помощи.

 

Доходило и до смешного. Легковой автомобиль главы Добрянского района Константина ЛЫЗОВА застрял на дороге в районе Бор-Лёнвы. Чиновник как раз направлялся на совещание по проблемам грунтовых дорог. Таким образом, он смог почувствовать на себе весь драматизм ситуации. Вытягивать «Тойоту» пришлось

грузовым «Уралом», но по дороге обратно и он увяз в грязи – вместе с главой района в качестве пассажира.

 

Аналогичная ситуация сложилась и в Дуброво. Когда 22 апреля жительнице села потребовалось попасть к стоматологу с острой зубной болью, «Рено», на котором

она с мужем поехала в Елово, вынужден был развернуться обратно. Точно так же 23 апреля не доехал до пункта назначения автобус с сотрудниками Дубровской

школы, собиравшимися пройти медосмотр в Еловской ЦРБ. Забуксовавший транспорт пришлось вытаскивать и везти обратно с помощью трактора, который к тому

времени все-таки появился на раскисшей грунтовке.

 

Всё по той же причине водитель не смог заправить школьный автобус, чтобы доставлять в Дубровскую школу ребятишек из соседних деревень. Автомобили «Почты

России» тоже вязли в грязи, задерживая доставку корреспонденции.

 

Жители Дуброво дошли до такой степени отчаяния, что решили написать письма в администрацию района и прокуратуру, обратились в СМИ. Только после этого на

непроходимой дороге появилась спецтехника.

 

Волшебные тракторы

 

По словам замглавы Еловского района по развитию инфраструктуры Евгения КУСТОВА, администрация уже в курсе проблемы. Чиновники сообщили, что дорога

была разбита из-за проезжающего тяжелого транспорта.

 

– На том участке уже работает специальная техника, – рассказал «ПО» Евгений Кустов 22 апреля, заодно поинтересовавшись, откуда редакции стало известно о

проблеме.

 

Но, по словам жителей, утром этого дня техники на дороге не было. Грейдер появился позднее, но улучшить ситуацию не сумел. По этой грунтовой дороге запрещен проезд большегрузного транспорта, но фуры по ней шли регулярно, равно как и регулярно застревали в грязи, и вытаскивать их приходилось всё теми же спаситель-

ными тракторами.

 

Глава Дубровского сельского поселения Лидия ЛОЗИНСКАЯ пояснила, что на состояние дорожного полотна могли повлиять грузовики, работающие на ООО

«Натурпродукт». Компания, зарегистрированная в Соликамске, занимается строительством в Дуброво молочного комплекса и регулярно подвозит стройматериалы.

 

Проезд фур не прекращался и в период весенней распутицы, когда было запрещено движение даже автобусов.

 

Лидия Лозинская отмечает, что о проблеме давно знают власти Еловского района:

– Лично я сама не раз обращалась к главе района. Он сказал, что мы не можем законодательно запретить движение грузовиков весной. То, что нет дорог, – это чисто

наши проблемы.

 

Думать надо было раньше

 

По мнению доцента кафедры «Автомобильные дороги и мосты» ПНИПУ Вадима КУЗНЕЦОВА, для сохранения дороги местные власти как минимум должны были очистить проезжую часть и обочину.

Это обеспечило бы скорейшее высыхание полотна и отвод лишних вод. И только после выполнения указанных работ можно было проводить грейдирование.

 

– Стандартные меры для сохранения грунтового полотна – обеспечение водоотвода и ограничение движения грузового транспорта, – рассказывает Вадим Кузнецов.

– При строительстве грунтовых дорог предусматриваются кюветы для отвода лишней влаги. Вода негативно влияет на любое покрытие, можно посмотреть даже на примере асфальта: где длительное время стояла вода, там обычно покрытие не сохраняется. После весны почвы перенасыщены влагой, и большегрузы их просто продавливают. По сути, дорога начинает сползать со своего основания. В результате возможно не только разрушение полотна, но и грунтовые провалы.

 

Получается, что власти попросту спровоцировали проблему.

 

Пока установилась солнечная и сухая погода, и грунтовая дорога снова стала доступной для проезда транспорта. Однако с первыми приличными дождями ряд сел

снова окажутся отрезанными от райцентров. И вновь жителям придется не в кино, а в реальной жизни постигать науку выживания в экстремальных условиях.

Но вот Оскар за главную роль они вряд ли получат.