Требования митингующих предельно ясны: в крае есть свои строители дорог, а аукционы надо проводить по-честному
Представители автодорожных организаций края вышли на митинг против «варягов».
26 апреля около трехсот работников автодорожных предприятий Пермского края собрались у «Театра-театра», чтобы выразить свое недовольство результатами
аукционов по содержанию дорог в регионе. По мнению участников митинга, конкурсные комиссии были нацелены на то, чтобы не допустить победы местных компаний.
Формальная ошибка?
Президент ассоциации «АДОР-ПРИКАМЬЕ» Николай КОШЕЛЕВ рассказал, что в феврале краевое министерство закупок разместило десять лотов на выполнение работ по содержанию дорожного полотна в 2016-2019 годах на общую сумму 4,4 млрд руб. На каждый лот подали заявки от трех до шести компаний, в том числе
и пермские фирмы. Однако документация пермяков по восьми лотам была отклонена.
– Находили формальные ошибки, – поясняет Николай Кошелев. – Например, предприятие из Чернушки отстранили за то, что в документации не была указана влажность ветошей. Но за всё время, что я работаю, никто не проверял этот показатель! Интересно, что из других регионов приходят заявки от компаний, никогда не
занимавшихся содержанием дорожной сети. А к нашим предприятиям, имеющим огромный практический опыт, у комиссий почему-то возникают вопросы.
В итоге из десяти лотов было разыграно всего два. В остальных случаях комиссия отклонила большую часть заявок, а при наличии только одного участника аукцион
не проводится. Поэтому пока неизвестно, кто будет заниматься обслуживанием объектов по оставшимся восьми лотам, и когда снова будут проводиться тендеры.
«Дайте нам работу!»
Из-за недостатка объема работы пермские автодорожные предприятия будут вынуждены снижать затраты, в первую очередь – за счет увольнения сотрудников.
С импровизированной сцены представители компаний рассказали о планируемых объемах сокращений. Так, «Пермдорстрой» намерен оставить лишь около тысячи человек из нынешних полутора тысяч.
«Мостоотряд № 123» объявил о необходимости увольнения 35% персонала. Конечно, участники митинга не забыли упомянуть и о плачевном состоянии дорог
в крае, отметив, что их вина здесь минимальна, а пермякам стоит обратить более пристальное внимание на чиновников, которые организовывают аукционы.
По окончании митинга было принято решение направить резолюцию в адрес правительства Пермского края и губернатора Виктора БАСАРГИНА.
Всё по закону
В Пермском УФАС России отмечают, что в антимонопольный орган действительно поступило 11 жалоб на результаты торгов. ЗАО «Уралмостострой», ИП Гуринов, ООО «Лысьвенское ДСУ», ООО «Дорос» и ООО СКФ «АТМ» пытались обжаловать решения аукционных комиссий, сославшись на избыточные требования к заявителям. Однако обоснованными были признаны только две жалобы.
– Отклоненные заявки участников содержали неполные или ошибочные сведения, не соответствующие ГОСТу, – прокомментировал и.о. заместителя руководителя Пермского УФАС России Александр ПЛАКСИН. – Поэтому аукционная комиссия отклонила их на законных основаниях.
В надзорном ведомстве пояснили, что в таком положении дел виноваты и сами автодорожные организации, которые поздно заявили о предполагаемых нарушениях.
– Большинство жалоб поступило в УФАС уже по истечении срока их рассмотрения, – пояснил Александр Плаксин. – Почему заявители не воспользовались своим правом своевременно – отдельный вопрос.
Без ответа
«А почему не пришли представители власти? – спрашивали рабочие у организаторов митинга. – Неужели боятся нас?»
Действительно, ведь на митинге грузоперевозчиков министр транспорта Пермского края Алмаз ЗАКИЕВ присутствовал. Но тут интересно вот что: в наш регион
активно пытаются попасть компании из Тюменской области. Сам Алмаз Закиев ранее работал начальником ГБУ «Управление автомобильных дорог Тюменской
области». И даже сотрудничал с АО «Строительное управление № 1» (СУ № 1), которое ранее выиграло госконтракт на реконструкцию трассы Пермь–Екатеринбург. Однако большинству автомобилистов известно, что за 2014-2015 годы ни одного километра дороги СУ № 1 так и не построило.
Действия краевых властей ассоциация «АДОР-ПРИКАМЬЕ» предлагает оценить правоохранительным органам. Возможно, в нынешней ситуации только им под силу
навести порядок на дорожном рынке Прикамья и помочь региону получить достойные дороги.
