Сдача нового терминала в эксплуатацию запланирована на 1 декабря
1 декабря в Перми должны сдать два крупных объекта: новый терминал аэропорта и ведущую к нему дорожную развязку.
Строительство развязки автодороги Пермь–Усть-Качка должно обеспечить бесперебойное движение от нового терминала аэропорта в краевую столицу и другие города региона. Аэропорт станет самым большим и современным в Приволжском федеральном округе. Из ближайших аэровокзалов более крупный есть только в Казани.
Готовность 40%
Проектом развязки предусмотрено строительство левоповоротного съезда с автодороги Пермь–Усть-Качка с устройством подпорной стенки, эстакады и путепровода до пересечения с правоповоротным съездом. Проектом предусмотрено устройство шумозащитных экранов, водопропускных труб, линий наружного освещения. Общая стоимость строительства составляет 448 млн руб.
Начальник компании-подрядчика «Мостоотряд 123» Юрий ИСТЯГИН рассказал, что сейчас ведутся работы по устройству подпорной стенки, осуществляется монтаж металлических пролетных строений. На сегодня выполнено 40% от общего объема работ, что соответствует утвержденному графику. Завершить строительство планируется в IV квартале года.
Аэропорт «на вырост»
Планируемая пропускная способность пермского аэропорта – 3,5 млн пассажиров с пропускной способностью в часы пик более 900 чел., что в 2,5 раза превышает нынешнюю в Большом Савино. Общая площадь нового комплекса составит 29 тыс. кв. метров. Трехэтажный аэровокзал будет оснащен тремя переходными галереями с телетрапами и возможностью наращивания инфраструктуры. В здании предусмотрено 47 стоек регистрации. Отметим, что в Большом Савино сегодня их всего 4.
– Это сделано «на вырост», чтобы Пермь могла обслуживать весь регион «с запасом», в том числе Северный Урал и Западную Сибирь, – объясняет председатель совета директоров компании-инвестора «Новапорт» Роман ТРОЦЕНКО.
20 марта представители инвестора и застройщика рассказали журналистам о ходе строительства нового аэровокзального комплекса. На 1 марта выполнено 65% от общего объема работ. Директор компании-подрядчика ООО «Уралбилдинг» Иван КУЗНЕЦОВ отметил, что ежедневно на площадке работает 15 единиц техники, трудится более 350 чел.
На сегодня возведены железобетонные конструкции подземной части здания, надземная часть комплекса, завершены несущий каркас объекта и монтаж кровли, закрыт тепловой контур комплекса.
– Самый тяжелый этап был на момент возведения каркаса, потому что был ряд определенных проблем с поставщиком. В связи с этим были незначительные отставания по срокам. Но сегодня этот этап пройден. Сейчас мы на стадии выполнения инженерных систем и отделочных работ. Глобальных проблем здесь не возникает, – прокомментировал Алексей КУДЛАЙ, руководитель проекта компании-застройщика ООО «Альфа Строй».
Возможно, придется покататься
В апреле планируется подвести к новому терминалу аэропорта все необходимые коммуникации. Сдача объекта в эксплуатацию запланирована на 1 декабря. Отметим, что новый аэропорт будет запущен с уже действующими точками торговли, общепита и, конечно, Duty Free, которого так всем не хватало.
– По целому ряду направлений пермские компании еще могут подать заявки и стать арендаторами, – отметил Роман Троценко. – Мы призываем местный бизнес придумывать концепции, которые могут быть коммерчески успешными внутри терминала. Наша задача заключается в том, чтобы пассажиры, которые придут сюда в декабре, увидели не просто новый объект, а готовый сервис.
Во время осмотра площадки обсуждалась тема синхронизации строительства аэровокзального комплекса с возведением перрона и рулежных дорожек, без которых будет невозможна работа телескопических трапов.
В прошлом году из-за некоторых изменений в государственных целевых программах возникла проблема с федеральным финансированием. Напомним, что необходимые 500 млн руб. Пермь сможет получить лишь к 2020 году. Это означало бы, что после открытия в 2017 году нового терминала аэропорт не смог бы использовать телетрапы.
В Минтрансе РФ обещали поспособствовать тому, что конкурс (с отсрочкой платежа на проектирование и ввод) будет проведен уже в 2017-м. Руководитель федерального ведомства дал поручение внести соответствующие изменения в программу «Развитие транспортной системы России».
Представители инвестора пообещали, что если всё пойдет по плану, то к апрелю 2018 года будет закончена часть перрона, строящаяся на федеральные средства, то есть работы будут вестись в осенне-зимний период. В этом случае к лету 2018 года новый аэропорт заработает полностью, комплексно. Возможно, что некоторое время до воздушных судов пассажиров будут доставлять автобусами, как это происходит сейчас.
